So-net無料ブログ作成
前の5件 | -

【ル・マン24h2019】グリッドウォーク〜日暮れ時の散歩 [モータースポーツ]

ル・マン24時間レースのスタートは15時です。13時25分から50分まではグリッドウォークに割り当てられています。

ピットロード出口付近からアクセスするのですが、ものすごい人の数です。

IMG_7754.jpg

燃料電池プロトタイプ車のLMPH2Gが、デモ走行に向けて待機中でした。

IMG_7806.jpg

先頭の2台(トヨタ7号車〜8号車)の周囲でこの様子。奥まで行くのは諦めました(チーム関係者と話し込んで時間切れだったこともあり)。

IMG_7840.jpg

時が経ち……。夕暮れ時の雰囲気が好きなので、外に出てみました。22時頃のヴィレッジ(ストレートエンドのイン側)です。

IMG_7856.jpg

発表になったばかりの高性能版、アルピーヌA110Sが展示してありました。

IMG_7875.jpg

ミシュランのブースには、2018年のル・マン24時間優勝車、トヨタTS050ハイブリッドが展示してありました。

IMG_7887.jpg

優勝車が履いていたタイヤです。紙吹雪が張り付いています。

IMG_7899.jpg

ダンロップブリッジを渡ってコースのアウト側に向かいます。

IMG_7917.jpg

シャペルから、ダンロップカーブ側を望みます。

IMG_7924.jpg

森のエスあたりまで行ってしばらく観戦し、引き返しました。ダンロップブリッジ外側のコンサート会場は大盛り上がりでした。

それにしても、ものすごい人の数!

IMG_7945.jpg

ヴィレッジに戻って、隣接するTOYOTA GAZOO Racingのブースを覗きます。

IMG_7951.jpg

グッズがもらえるとあって(そうでないコーナーもでしたが)、なかなかの行列。23時なのに……。

IMG_7971.jpg

すっかり暗くなりました。

IMG_7982.jpg

https://www.facebook.com/serakota/

nice!(3)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

【ル・マン24h2019】ハイパーカー記者会見3連発 [モータースポーツ]

毎年そうなんですが、前日は深夜12時までセッションがあるというのに、翌日は10時からACO/FIAの記者会見が始まります。インターバルが短すぎ(涙)。

記者会見の目玉は、2020年(9月に始まる2020/21年シーズン)に導入されるハイパーカーに関するレギュレーションの発表でした。

IMG_7597.jpg

会場の奥には、フォードGT40が展示。映画「LE MANS 66」の告知の一環です。会見では、ティーザーが公開されました。

IMG_7629.jpg

発表会の資料が入った、ハイパーカー型USBメモリーを受け取りました。

IMG_7727.jpg

かわいい。

IMG_7731.jpg

アストンマーティンの記者会見が11時15分に予定されていました。急いで移動します。ハイパーカーでの参戦をいち早く表明。ベースは、ヴァルキリーです。

IMG_7670.jpg

13時には、トヨタが記者会見を行いました。アストンとトヨタの会見のインターバルが少しあったので、テラスからコース(フォードシケイン方向)を見渡します。

シケインの外側にあるポルシェ・エクスペリエンス・センターが見えます。

IMG_7686.jpg

トヨタも、ハイパーカーでの参戦を(正式に)発表しました。ハイパーカー規定に合致したプロトタイプを開発。その車両をベースに、ロードゴーイングカーを仕立る流れです。

IMG_7700.jpg

テスト風景の映像が公開されました。

IMG_7714.jpg

ハイパーカー規定は間口が広がり、自動車メーカーにとってもプライベーターにとっても、参戦しやすくなりました。次はどのメーカー/プライベーターが参戦を表明するのか。楽しみです。

https://www.facebook.com/serakota/

nice!(3)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

【ル・マン24h2019】ポルシェ911 RSRのエンジン [モータースポーツ]

今年のル・マンで最大の収穫は、LM GTE Proに参戦するポルシェ911 RSRのエンジンでしょうか。アクセスが制限されているホスピタリティ内に展示してありますが、人通りの多い道路側に向いているので、外からもよく見えます。

「Le Mans winning engine 2018」の文字が誇らしげですね。

IMG_7301.jpg
IMG_5866.jpg

外からはエンジン前面が見えています(上の写真)。許可を得て室内側から撮影しました(「どうぞ、どうぞ」という感じでした)。一部お見せしましょう。

4.0L・水平対向6気筒自然吸気エンジンで、911 RSRはリヤアクスルの前(一般的に言えばミッドシップ)に搭載しています。

下の写真はエンジン後面(左側のエキゾーストマニフォールドは非装着状態)。

IMG_7182.jpg

上面を覗いてみましょう(手前がリヤ側)。量産ユニットのスロットルはシングルですが、911 RSRが積むエンジンは、応答性を重視してマルチ(各気筒に1個)を採用しているのがわかります。

IMG_7201.jpg
(クリックで拡大)

ホスピタリティ内には、エンジンや車体のパーツ(ピストン/コンロッド/ステアリングホイール/ブレーキディスク&パッドなど)を展示する棚があり、こちらも必見ものでした。

IMG_7275.jpg

車載状態では見せられないので、ならば単体で見せましょう、というスタンス。ありがたい限りです。

https://www.facebook.com/serakota/

nice!(4)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

【ル・マン24h2019】ピットレーンを歩いてみる [モータースポーツ]

6月11日の午前中、ピットレーンを歩いてみました。セーフティカー(コースが長いので3ヵ所からコースに出入り)のポルシェ911ターボが、コントロールタワー下で待機中。

IMG_6714.jpg

ファイヤーセーフティ(消火活動を行う車両)です。フォルクスワーゲン・アマロックに混ざって、新規にトヨタ・ハイラックス(TOYOTA GAZOO Racingのカラーリング)が仲間に加わりました。

IMG_6733.jpg

ピットレーン入口に一番近いピット(ピットビルの端に位置)は例年トヨタが占めていたのですが、今年は状況が変わりました。エントリーの増枠(60台→62台)分を確保するため、パドックとピットレーンを結ぶアクセス路に2台分のピットが追加されました。よって、トヨタのピットは端ではなくなりました。

いかにも急ごしらえな風情。

IMG_6747.jpg

トヨタにとってみれば、自分たちのクルマのピットイン時と、隣のピット(ユナイテッド・オートスポーツ)のピットアウト時に、昨年までは必要なかった気を遣うことになります。

「ル・マンではできるだけ面倒は排除したかったので、この場所を選んでいたが、仕方ない。もっと窮屈なピットもあるし」と村田久武TOYOTA GAZOO Racing WECチーム代表。

8号車のレースエンジニアは「何か起きるかどうかは、何かが起きるまでわからない」と、哲学的な説明をしてくれました。

IMG_6750.jpg

ピットレーン出口方面に向かって歩いていくと、ポルシェ911 RSR 92号車(2018年のル・マン24時間クラス優勝車。昨年はピンク・ピッグのカラーリング)がピットストップの練習をしているところでした。

IMG_6798.jpg

前戦スパ・フランコルシャン6時間でマニュファクチャラーズタイトル獲得を決めており、そのマークがピットに掲げてあります。

IMG_6809.jpg

ルーフにも。

IMG_6902.jpg

タイトルを獲得した記念カラーで、いつもは赤いストライプがゴールドになっています(91号車も同様)。

IMG_6196.jpg

ピットレーンの出口まで歩みを進めてコースの向こう側を見ると、「SUZUKA CIRCUIT」のロゴが目に入りました。

IMG_6882.jpg

ル・マン24時間レースを運営するフランス西部自動車クラブ(ACO)と、鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドが友好協定を結んでいる関係でしょうか。

IMG_6888.jpg

この位置関係です。

https://www.facebook.com/serakota/

nice!(5)  コメント(1) 
共通テーマ:自動車

【ル・マン24h2019】トヨタのル・マン優勝マーク [モータースポーツ]

時系列でのまとめ、諦めました。これからはトピックごとにお伝えいたします。

下の写真は公開車検1日目(6月9日)の様子。この時点では、いつもの場所にトヨタのトランスポーターが止まっているなぁ、くらいにしか思いませんでした。

IMG_6282.jpg

車検が終わって車両の積み込みが終わり、トランスポーターがサーキットに向かって立ち去ろうとする段になって、「あれっ?」となりました。

IMG_6351.jpg

2018年のル・マン24時間レースで総合優勝を果たしたことを示すマークが追加されているのに気づきました。

IMG_6346.jpg

翌日、サーキットに行ってガレージの裏にあるモーターホーム(エンジニアの詰め所的な機能を果たしています)を確認すると……。

IMG_6477.jpg

やはり、優勝マークが追加されていました。

IMG_6482.jpg

ガレージの奥にも。

IMG_6754.jpg

村田久武TOYOA GAZOO Racing WECチーム代表は、「1個だけじゃ格好がつかない。2つ、3つ、4つと増やしていかないと」と話していました。

https://www.facebook.com/serakota/

nice!(2)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車
前の5件 | -